Los muelles de gas nitrógeno son recipientes a alta presión. Es importante leer detenidamente las instrucciones de uso del catálogo Bordignon antes del uso.
Sí, una fijación correcta – tal como se describe en las instrucciones de uso del catálogo Bordignon – garantiza la duración y eficiencia de los muelles de gas nitrógeno.
En general la presión mínima de carga es 30 bares. Si se necesitan presiones de carga inferiores, póngase en contacto con el Departamento Técnico Bordignon.
La presión máxima de carga de cada muelle de gas nitrógeno se indica en el catálogo Bordignon y se ha grabado con láser en él.
Aconsejamos utilizar nuestras series con nanotecnologías, en especial la serie CSX (la más potente para este diámetro) y la serie SMLX (la más compacta en altura y con fuerzas superiores al 50% respecto a los modelos de tamaños similares presentes en el mercado).
Cuando se lanzaron a principios de los años 90 los muelles de gas nitrógeno de la serie TOP eran los que tenían las fuerzas más altas. Recientemente, gracias a la evolución de tecnologías cada vez más avanzadas, se han podido conseguir las mismas fuerzas con muelles de gas nitrógeno pertenecientes a otras series que, respecto a los de la serie TOP, tienen un rendimiento, duración y fiabilidad más altos.
Los muelles de la serie CSX, a partir de 38 mm de diámetro, tienen la misma fuerza o mayor que los muelles de la serie TOP. Para 32 mm de diámetro sugerimos los modelos 2XCSX32 (incluidos en la serie CSX como la “versión mejorada” de los modelos CSX32) y para 25 mm de diámetro sugerimos los modelos MSML25.
A diferencia de los muelles TOP, los muelles de gas nitrógeno CSX, 2XCSX y MSML se fabrican con la mejor tecnología Bordignon, cuentan con limpiador de vástago para proteger de los contaminantes y se engrasan automáticamente.
No, los muelles de gas nitrógeno desarrollan una fuerza inicial (fuerza “de contacto”) sin necesidad de precompresión. Para otros muelles de gas nitrógeno presentes en el mercado (que no son de Bordignon), podría aconsejarse la precompresión para responder a un diseño de construcción distinto, con un nivel de seguridad diferente.
Gracias a su construcción fiable y a su tecnología avanzada, la carrera nominal de los muelles de gas nitrógeno Bordignon siempre puede utilizarse al 100%. Además hay una carrera extra de seguridad (de 1 mm a 3 mm según los modelos).
Para otros muelles de gas nitrógeno presentes en el mercado (que no son de Bordignon) podría aconsejarse una “reserva” de carrera para responder a un diseño de construcción distinto, con un nivel de seguridad diferente.
Las fuerzas finales (fuerzas de plena compresión, fuerzas de fin de carrera) se indican en nuestro catálogo y son valores de referencia medidos en condiciones estáticas. Las fuerzas finales reales que se desarrollan durante la fase de utilización pueden variar, ya que dependen de los parámetros específicos de la aplicación, como por ejemplo la velocidad de trabajo (ciclos por minuto). Por consiguiente también ocurre lo mismo con las fuerzas “intermedias”.
La evolución de la fuerza desarrollada respecto a la carrera utilizada en realidad no es lineal, aunque la evolución lineal constituya – en condiciones estáticas – una aproximación muy buena. La variación de la evolución real es, a efectos prácticos, irrelevante. No es útil indicar una hipotética curva exacta de la evolución de la fuerza respecto a la carrera utilizada ya que puede cambiar según los distintos parámetros de uso (tanto si se asumen condiciones estáticas como si se asumen posibles coeficientes politrópicos “razonables” pero aun así unívocos y por tanto también meramente indicativos).
La aproximación lineal a lo sumo facilita los cálculos por parte del diseñador.
Sí, pero siempre es necesaria la fijación en la base con tornillos, incluso dentro de un orificio. Véanse las instrucciones de uso de nuestro catálogo para más detalles (diámetro de los orificios, etc.).
Sí, podéis poneros en contacto con nuestro Departamento de Ventas y os propondremos nuestra mejor solución. Para evaluar el posible intercambio os pedimos que nos informéis sobre las modalidades de fijación (y otros posibles parámetros relevantes) actualmente en uso. Por otro lado recordamos que los fabricantes de matrices y los usuarios pueden aprovechar al máximo las ventajas que se ofrecen para los muelles de gas nitrógeno de alta calidad Bordignon cuando se eligen para un nuevo proyecto.
Es importante leer detenidamente las instrucciones de uso del catálogo Bordignon antes del uso.
No. El catálogo de muelles para matrices Bordignon cuenta con seis series de muelles. Cuatro series se han desarrollado según el estándar ISO y son la BG (verde: carga ligera), la BA (azul: carga media), la BR (rojo: carga fuerte) y la BY (amarillo: carga extrafuerte). Luego hay dos series con diámetros y longitudes conformes con el estándar ISO pero con características distintas: son la BS (negro: carga extraligera) y la BO (naranja: carga súper fuerte, dedicada a cargas especialmente altas).
En la medida en que lo permiten las necesidades de trabajo, aconsejamos elegir los muelles más largos y de menor carga.
Para el máximo aprovechamiento de la tecnología DTAP, facilita los datos relacionados con el tipo del macho (giratorio o de eliminación), las medidas de la rosca, el código y la resistencia del material (N/ mm²). Bordignon sabrá identificar el mejor producto en función de tus necesidades.
Gracias a la transmisión directa al husillo, el sistema “Direct Drive” garantiza una mayor potencia, dimensiones reducidas, una inversión de marcha eficaz y el mínimo mantenimiento. La ausencia de cartucho permite cambiar el paso de rosca con mucha rapidez sustituyendo el portamacho en la máquina y ajustando los datos correspondientes al nuevo mecanizado en el panel.
Aconsejamos elegir el modelo con las medidas más similares a las medidas de la rampa que utilizaréis.
La presión máxima de carga de cada muelle de gas nitrógeno se indica en el catálogo de Bordignon y está grabada con láser en el cuerpo del muelle de gas nitrógeno.
Véase el model CSX.
Véase el model SMLX.
El removedor de recortes de aire (BRE) es una parte esencial de los sistemas de estampado pero puede tener riesgos: en caso de que se bloquee y deje de funcionar, los recortes se acumulan y pueden causar daños a los equipos. El dispositivo BRE-CD es un sensor capaz de detectar que el removedor se ha parado durante el proceso de producción y avisar de la anomalía a través de una alarma conectada a él.
